An bhfuil a fhios agat na modhanna agus na buntáistí a bhaineann le loighistic phacáistithe agus iompair?
Táirge
Is téarma ginearálta é pacáistiú do choimeádáin, ábhair agus ábhair chúnta a úsáidtear de réir modhanna teicniúla áirithe chun táirgí a chosaint, stóráil agus iompar a éascú, agus díolacháin a chur chun cinn le linn iompair. Is iad seo a leanas príomhfheidhmeanna an phacáistithe:
2. feabhas a chur ar an oibríochtÉifeachtúlacht na n-earraí sa phróiseas lóistíochta Bíonn tionchar díreach ag bailiúcháin táirgí pacáistithe in oibríochtaí lóistíochta ar luchtú agus díluchtú feithiclí, ar fháil agus ar sheachadadh earraí i stórais, agus ar an ráta úsáide toirte chun bogadh chuig feithiclí agus stórais.
1. Cosc a chur ar na hearraí ó bheith damáiste le linn iompair
Mar shampla: damáiste de bharr an chomhshaoil fhisiciúil amhail creathadh, tionchar, puncture agus easbhrúite, chomh maith le titim agus claonas seilfeanna, cruachta nó modhanna iompair; damáiste don timpeallacht nádúrtha amhail radaíocht.
3. Faisnéis a tharchur
Caithfidh faisnéis a bheith ag táirgí pacáistithe, mar shampla sainaithint táirge, monaróir, ainm an táirge, cainníocht inmheánach, dáta agus cód aitheantais, atá thar a bheith tábhachtach agus an bille slí á fháil, á roghnú agus á dhearbhú.
4. Díolacháin a chur chun cinn
Déanann dearadh cruth, ábhar, priontáil dath agus oscailt fuinneoige pacáistiú seachtrach an táirge go bhfuil an fheidhm ag an bpacáistiú áilleacht, an táirge a chur chun cinn agus díolacháin a chur chun cinn.
Go hachomair, is tasc mór pacáistithe é cosaint a sholáthar le linn iompar táirgí. Mar sin, cad iad na modhanna lóistíochta agus iompair?
Is é an modh iompair lóistíochta an modh, an modh agus an cineál trína gcuirtear iompar paisinéirí agus earraí i gcrích. De réir na modhanna iompair éagsúla, is féidir é a roinnt i modhanna éagsúla. Tá modhanna éagsúla iompair oiriúnach d'earraí éagsúla. I measc na modhanna coitianta tá iompar aigéin, iompar iarnróid, aeriompar, iompar de bhóthar, iompar píblíne, iompar coimeádán, agus iompar ilmhódach idirnáisiúnta.
1. Iompar de bhóthar.
Bealach chun earraí agus paisinéirí a iompar ar an mbóthar ag baint úsáide as gluaisteáin go príomha, ach freisin ag baint úsáide as feithiclí eile (cosúil le daoine, feithiclí tarraingthe ainmhithe). Is éard a bhíonn i gceist le hiompar bóthair den chuid is mó ná iompar lasta gearra, toirte beag agus uisce, fad-achair, lasta mór agus iompar gearr-achair nuair is deacair na buntáistí a bhaineann le hiompar iarnróid agus uisce a bhaint amach.
Faoi láthair, tá líon iomlán na mótarfheithiclí ar fud an domhain tar éis níos mó ná 400 milliún a bhaint amach. Sa ghréasán iompair nua-aimseartha ar fud an domhain, is ionann línte mórbhealaigh agus 2/3, thart ar 20 milliún ciliméadar, agus is ionann an méid lasta a chríochnaíonn iompar bóthair agus 80% den toirt iomlán lasta. Thart ar 10% de láimhdeachas na n-earraí. I roinnt tíortha atá forbartha go tionsclaíoch, tá an méid lasta agus láimhdeachas an iompair de bhóthar i measc na cinn is fearr i modhanna iompair éagsúla, agus tá iompar de bhóthar anois ina chuid fíor-riachtanach agus tábhachtach.
Is iad na príomhbhuntáistí a bhaineann le hiompar de bhóthar ná solúbthacht láidir, tréimhse tógála bóithre gearr, infheistíocht íseal, éasca le hoiriúnú do choinníollacha áitiúla, níl na háiseanna stáisiúin glactha ard-riachtanais.Is féidir iompar "doras go doras" a ghlacadh, ie ó dhoras an lastóra go doras an ghlacadóra, gan trasloingsiú nó láimhseáil arís agus arís eile. Is féidir iompar de bhóthar a úsáid freisin mar mhodh nasctha le modhanna eile iompair. Go ginearálta tá ga eacnamaíoch an iompair de bhóthar laistigh de 200 ciliméadar. Ach tá teorainneacha áirithe ag iompar de bhóthar freisin: ualach beag, nach bhfuil oiriúnach chun earraí trom, móra a luchtú, nach bhfuil oiriúnach le haghaidh iompair fad-achair; Tá creathadh na feithicle i bhfeidhm mór, atá éasca a chur faoi deara an timpiste damáiste earraí agus earraí difríocht. Ag an am céanna, tá an costas iompair níos airde ná an costas iompair uisce agus iarnróid.
2. Iompar d'iarnród.
Traenacha iarnróid a úsáid chun paisinéirí agus earraí a iompar. Is é iompar iarnróid den chuid is mó a dhéanann achar fada agus líon mór lasta, arb é an príomhfhoirm iompair é i mbun iompair. Tá go leor gnéithe i gcóras iompair iarnróid, agus comhlánaíonn siad a chéile. Gan córais chuí, ní rithfidh traenacha go réidh. I gceantair nach bhfuil uisce ar fáil iontu, is ar iarnród a dhéantar beagnach gach bulc-lastas.
Is iad na buntáistí a bhaineann le luas tapa, gan a bheith teoranta ag coinníollacha nádúrtha, tá líon ualach mór, costais iompair íseal. Is é an míbhuntáiste is mó solúbthacht bocht, is féidir a bhaint amach ach iompar ar an líne seasta, is gá chun comhoibriú le modhanna eile iompair agus nasc. Le teacht na ré Idirlín Rudaí, tá deiseanna forbartha nua tugtha isteach ag iompar iarnróid. Is féidir le cur i bhfeidhm na teicneolaíochta Idirlíon Rudaí in iompar iarnróid inár dtír sonraí an stádais reatha innill agus feithicle a bhailiú, mar shampla uimhir innill, uimhir charr, stádas, suíomh, áit agus am teachta, agus an fhaisnéis maidir le locomotive agus feithicle a rianú agus earraí i bhfíor-am. Go ginearálta tá míleáiste eacnamaíoch an iompair iarnróid níos mó ná 200 ciliméadar.
3. Iompar uisce.
Is é iompar uiscebhealaigh an príomhchineál iompair i dtiomáin iompair, a bhaineann go príomha le hiompar lóistíochta mórmhéide agus achair fhada. I limistéir intíre agus chósta, is minic a úsáidtear iompar ar uisce mar mhodh beag iompair chun na tascanna iompair bulciompair a chomhlánú agus a nascadh. Is cuid thábhachtach den chóras iompair chuimsitheach sa tSín é iompar uisce, tar éis blianta forbartha, tá ár dtír tar éis éirí mar an chumhacht uisce is mó tionchair ar domhan, léiríonn sonraí go bhfuil tréchur lasta calafoirt na Síne de 14.55 billiún tonna i 2020, tréchur coimeádán an chalafoirt de 260. milliún teu, tréchur lasta calafoirt agus tréchur coimeádán an chéad cheann ar domhan.
Is é an buntáiste is mó a bhaineann le hiompar uisce ná costas íseal, is féidir iompar ar chostas íseal, líon mór, achar fada a dhéanamh. Iompar uisce agus modhanna eile iompair chun comparáid a dhéanamh, tá a saintréithe an-sainiúil, ar a dtugtar loingseoireacht um chosaint an chomhshaoil. Beidh ról níos mó ag iompar uisce i bpróisis chinnteoireachta móra ar nós buaicphointe carbóin agus neodracht carbóin. Ach tá míbhuntáistí soiléire ag iompar uisce freisin, go príomha an luas mall iompair, de réir calafoirt, leibhéal an uisce, séasúr, aeráid, ionas go mbeidh fionraí iompair ar feadh i bhfad sa bhliain.
Tá ceithre chineál iompair uisce ann:
(1) Iompar cósta. Is bealach é chun longa a úsáid chun paisinéirí agus earraí a iompar trí uiscebhealaí cósta in aice leis an mórthír. Go ginearálta, úsáidtear longa meánmhéide agus beaga.
(2) Iompar amach ón gcósta. Is cineál iompair é ina n-úsáidtear longa chun paisinéirí agus earraí a iompar trí lánaí farraige na dtíortha comharsanachta ar an mórthír. Ag brath ar an raon, is féidir longa meánmhéide nó beaga a úsáid.
(3) Iompar farraige. An bhfuil úsáid na long ar fud na farraige fhoirm iompair fad-achair, go príomha ag brath ar líon na long mór.
(4) Iompar abhann intíre. Is bealach iompair é trí úsáid a bhaint as longa in uiscebhealaí aibhneacha, aibhneacha, lochanna agus aibhneacha laistigh den talamh, ag baint úsáide as longa meánmhéide agus beaga go príomha.
4. Aeriompar.
Cineál iompair d’aerárthach nó d’aerárthach eile. Tá costas aonaid aeriompair an-ard. Dá bhrí sin, tá dhá chineál earraí oiriúnach go príomha le hiompar. Is é ceann amháin na hearraí a bhfuil luach ard agus cumas iompair lasta láidir acu, mar shampla na codanna de threalamh luachmhar agus táirgí ardghrád. Is é an ceann eile na hábhair atá ag teastáil go práinneach, mar ábhair faoisimh tubaiste agus tarrthála.
Is é an buntáiste is mó a bhaineann le haeriompar ná go bhfuil sé tapa agus gan a bheith teoranta ag tír-raon. Tá an-tábhacht ag baint leis mar is féidir leis a bheith ag brath ar aeriompar i gceantair nach féidir teacht orthu ar thraein nó ar bhus.
5. Iompar ilmhódach idirnáisiúnta
Déantar iompar ilmhódach go gearr, a tháirgeadh agus a fhorbairt ar bhonn iompair coimeádáin. Tagraíonn sé d’iompar earraí in ar a laghad dhá mhodh iompair éagsúla ag an oibreoir ilmhódach iompair ón áit táthcheangail i dtír amháin go dtí an áit seachadta ainmnithe i dtír eile i gcomhréir leis an gconradh iompair ilmhódaigh. Tá iompar ilmhódach idirnáisiúnta oiriúnach d'iompar uisce, de bhóthar, d'iarnród agus d'aer. Sa trádáil idirnáisiúnta, ós rud é go bhfuil 85% ~ 90% de na hearraí críochnaithe ar muir, tá iompar farraige ceannasach san iompar ilmhódach idirnáisiúnta.
Tabharfar iompar cumaisc, dá ngairtear go coitianta iompar ilmhódach inár dtír, ar an bpróiseas iompair a chríochnófar i gcomhpháirt trí dhá chineál iompair. Beidh eitilt ó Shanghai go JOHANNESBURG, an Afraic Theas, mar shampla, ag taisteal ar muir -- ó Shanghai go DURBAN agus ansin ar tír -- ó Durban go Johannesburg. Tá sé seo ilmhódach cheana féin. Ach ní hamháin gur cheart go mbeadh a leithéid de bhonn ag an iompar ilmhódach ó thaobh na trádála idirnáisiúnta de, ach ba cheart go mbeadh an "bille luchta ilmhódúil" aige freisin - is é sin, an conradh "ilmhódach iompair".
In ainneoin na fírice seo, is é an rud a dhéanaimid de ghnáth ná bille luchta an aigéin a fháil in ionad an "bille luchta ilmhódúil". Mar sin, cé go bhfuil iompar ilmhódach ann, ní luíonn sé leis an sainmhíniú ar "iompar ilmhódach".
Is iad na buntáistí:
1. Freagracht aontaithe agus nósanna imeachta simplí;
2. Costais a shábháil agus costais iompair a laghdú;
3. Na naisc idirmheánacha a laghdú, an t-am a ghiorrú agus an caighdeán iompair a fheabhsú;
4. Eagrú iompair feabhsaithe agus iompar níos réasúnta;
5 is féidir, iompar doras go doras a bhaint amach;
De réir an mhodha iompair, leanann roghnú na gcoimeádán pacáistithe iompair go príomha na prionsabail seo a leanas: Ar an gcéad dul síos, ní mór dó na caighdeáin náisiúnta agus idirnáisiúnta comhfhreagracha a chomhlíonadh; ar an dara dul síos, ní mór a chur san áireamh nár cheart go ndéanfadh na coimeádáin pacáistithe a úsáidtear dochar do dhaoine aonair agus don phobal, agus go mbeadh cosaint fhisiceach leordhóthanach acu do na táirgí agus cosaint teochta le linn an phróisis iompair ar fad. Ba cheart a áirithiú freisin nach trasloingsiú mailíseach é loingsiú na n-earraí sa phróiseas lóistíochta iomlán.
Am postála: Samhain-16-2022
